P&O Pacific Aria در 5 می همان سال بریزبن را ترک کرد.

پیتر کارتر، مدیر قانون کارتر کپنر، گفت: «پیتر کارتر، مدیر قانون کارتر کپنر، گفت: «پیش از حرکت، هشدار طوفان برای وانواتو صادر شده بود، زیرا پیش‌بینی شده بود که طوفان دسته 3 در جهت نومئا در حرکت است.

او مدعی شد که مسافران هیچ گزینه ای برای لغو پرواز هفت روزه در اقیانوس آرام جنوبی به نومئا و وانواتو ندارند.

کارتر گفت که طوفان در 6 می به رده 4 و سپس در 8 می به رده 5 شدت یافت.

کارتر گفت: «در بدو ورود به نومئا (کالدونیای جدید)، کشتی به دلیل بادهای شدید به جای ترمینال کشتی‌های کروز مجبور شد در بندر صنعتی پهلو بگیرد.

“هیچ چیز در شهر باز نبود زیرا نومئا به دلیل ورود طوفان در قرنطینه بود و چندین مسافر کشتی را در نومئا به دلیل شرایط وحشتناک دریا که تجربه کرده بودند ترک کردند و به بریزبن برگشتند.”

کارتر مدعی شد زمانی که کشتی نومئا را ترک کرد، آب روی بندر و سمت راست کشتی در حال عبور بود و عرشه شش به طور کامل بسته شده بود.

کارتر گفت: «این واقعاً یک سفر دریایی از جهنم بود، بسیاری از مسافران آنقدر ترسیده بودند که خود را در کابین خود محبوس کردند.

او گفت که مسافران گزارش کردند ظروف رستورانی پرتاب شده است، غذاها از روی میزهای رستوران، میزها و صندلی ها واژگون شده اند، بطری های شراب و مشروبات الکلی از قفسه ها افتاده و در سراسر عرشه پرواز می کنند، آب دریا به راهروها و داخل برخی از کابین ها سرازیر شده است. لیست کشتی برای حدود یک ساعت

گفته می شود که رویداد آب و هوا نیز بر عملکرد آسانسورها تأثیر گذاشته است در حالی که چندین فعالیت در کشتی لغو شده است.

کارتر گفت: کشتی در بنادر لیفو، کالدونیای جدید و پورت ویلا، وانواتو توقف نکرد.

این ادعا که علیه شرکت مادر کارناوال ارائه شده است، به دنبال بازپرداخت خسارت از P&O برای “ناامیدی، ناامیدی، ناراحتی و پریشانی و بازپرداخت کرایه سفر دریایی پرداخت شده توسط هر مسافر” است.

سخنگوی P&O گفت که از آنجایی که موضوع در دادگاه مطرح است، اظهار نظر نامناسب است.

9news.com.au همچنین برای اظهار نظر با شرکت مادر Carnival PLC تماس گرفته است