جزئیات جدید در یک گزارش مقدماتی از این سقوط که در ماه فوریه اتفاق افتاد، فاش شده است.
محققان سقوط مسیر نهایی واتربومبر 139 را در جنوب WA بازسازی کردند و هواپیمای کولسون را در حال پرواز با سرعت حدود 200 کیلومتر در ساعت و نزول سریع نشان دادند.
ناگهان صدایی حکایت از مشکل داشت و تکان دهنده چوب به خلبانان هشدار داد که هواپیما دچار مشکل شده است.
تیم کالینز، کارشناس هوانوردی، گفت: «تکان دهنده چوب معمولاً درست قبل از توقف واقعی هواپیما فعال می شود.
سپس هواپیما به خط الراس برخورد کرد و در آتش منفجر شد.
آنگوس میچل از اداره ایمنی حمل و نقل استرالیا (ATSB) گفت که هر دو خلبان در ابتدا توسط درب کابین مسدود شده، قبل از فرار معجزه آسا در لاشه در حال سوختن گیر افتادند.
میچل گفت: “خوشبختانه و قابل توجه، هر دو خلبان توانستند از طریق پنجره کابین خلبان از هواپیما خارج شوند.”
جزئیات جدول زمانی اولین سقوط 737 استرالیا را نشان می دهد.
خدمه بوسلتون را در 6 فوریه ترک کردند تا آتش سوزی در هوپتون 600 کیلومتری را مهار کنند.
ATSB ضبط‌های جعبه‌های سیاه سوخته را از نظر قانونی بازیابی کرده است.
میچل گفت: «اطلاعات آن ضبط‌کننده‌ها، مصاحبه با خدمه پرواز، نقشه سه‌بعدی تولید شده توسط هواپیمای بدون سرنشین از محل سقوط هواپیما و سایر اطلاعات ثبت‌شده برای تحقیقات بسیار مهم است.»
ضبط اطلاعات پرواز چند ثانیه قبل از برخورد به زمین نشان می دهد، خلبان ها دریچه گاز را فشار دادند و یوغ کنترل را عقب کشیدند، اما دیگر خیلی دیر شده بود.
کالینز می‌گوید: «پنج ثانیه دیگر، موتورها به هم می‌پیچیدند و او از پس آن برمی‌آمد.
گزارش اولیه به جزئیات علت سقوط اشاره نمی کند، اما نشان می دهد که بمب افکن های آبی کولسون اکنون سریعتر و بالاتر پرواز می کنند تا از حادثه دیگری جلوگیری کنند.
